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ジャパネット たかた 限定とは？

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オートマチック限定免許（-げんていめんきょ）とは、日本の自動車運転免許において、普通自動車免許及び中型自動車免許8t車限定（2007年6月2日施行の道路交通法改正までに普通自動車免許を取得した場合）と自動二輪車免許に設定されている限定条件の1つで、オートマチック車（自動変速車、以下AT）に限り、運転出来る免許の事である。通称「オートマ限定」「AT（エーティー）限定｣「オートマ免許」「AT免許｣。なお、同様の制度は韓国にも存在する。[1]
日本において自動車教習所ではAT車教習をカリキュラムに組み込んでいたが、アクセルとブレーキの踏み間違いによる急発進などAT車特有の事故が見受けられるようになった。その後さらにAT車が広く普及したことによりMT車を運転する機会が減ったため、カリキュラムをAT車の運転特性に絞ったAT限定免許の導入を図ることになった。
1991年11月1日にAT限定が普通自動車免許を対象に創設されたことにより、当該免許取得のためには手動変速操作の習得をする必要性がなくなり、運転免許取得の難易度が緩和された。
2005年6月1日からは自動二輪車免許にもAT限定免許が創設され、スクーターに乗るための免許取得が比較的気軽にできるようになった。ただし二輪においては四輪のAT車とは異なり、単に運転が簡易になるのではなく車体構造が大きく異なるビッグスクーターを教習にもちいるため、課題走行の種類によってはマニュアル車（以下MT）よりも難しくなっているものもある。大型自動二輪車免許はAT/MTの種類・排気量全てにおいて無制限であるが[2]、AT限定免許ではATしか運転出来ないだけでなく排気量も650cc以下に制限される[3]。
大型自動車や特殊自動車にはAT限定免許はないが、第二種普通自動車免許にはAT限定免許が存在する。タクシーの運転手であってもクラッチ操作が出来ない場合もありうる（また、タクシー車両もATが圧倒的になった）。
自動車販売店の業界団体である社団法人日本自動車販売協会連合会によれば、日本における乗用車のオートマチック車の販売台数比率は2003年で95%である。これには運転操作がしやすいことやAT機構の改良などが大きく影響していると考えられ、一部スポーツ志向の車種を除きMTの設定がない車種も多くなっている。現在の日本において、乗用車には趣味性の強い一部特殊な車種を除き、軽自動車から輸入高級車に至るまでATが設定されているので、日常生活や一般的なドライブだけであればAT限定でも問題はない。レンタカーや大型小売店などの貸し出し用軽トラックも殆どがAT化されている。また、MTが一般的である大型バス車両でも近年ATが徐々に増加している。しかし大型バスが運転できる大型免許(一種、二種含む)にはAT限定の免許はなく、現段階では基本的にMT車で教習を受けて免許を取ることになる。
AT限定での免許取得者には、条件欄に「〜車はAT車に限る」との限定が記載された免許が渡される。なお、条件として定義された車は、普通自動車においてはクラッチペダル、自動二輪車においてはクラッチレバーを操作する必要のない車であり、セミATや遠心式クラッチなどの車両もAT限定免許で運転出来る。又、限定なし同様に原動機付自転車や小型特殊自動車も運転出来る（MTの原付・小特を含む）。指定自動車教習所での教習の途中でMT車の操作が困難でやむを得ない場合は限定なしからAT限定へ移行する事も出来る。反対にAT限定から限定なしへの移行は出来ない。AT限定から限定なしにする場合、AT免許を取得してから限定解除審査を受けなければならない。最短で4時限の教習及び技能審査（教習期限3か月）を受け合格することにより限定を解除できる。但し、第一種普通自動車免許AT限定の場合、大型自動車免許・中型自動車免許・大型自動車第二種免許・中型自動車第二種免許・普通自動車第二種免許（限定無し）を取得すると第一種普通自動車免許のAT限定は解除される[4]。車体の操作とギアチェンジを別々に覚えられるので、まずAT限定で車の運転を覚え、後に必要に応じて限定解除をするほうが負担が少ないし楽という考え方もある[5]。また非公認の教習所や届出教習所の中には一旦AT限定で免許取得してからMT免許の取得（AT限定解除）しか対応していない自動車学校もある。
自動二輪免許のAT限定免許所持者の割合が高いのは小型である。例えば小型MT＋中型ATの免許を同じ年に取得する人もいるため、若干の誤差はあるものの極まれであるためそのような条件の人はいないと仮定して平成19年の統計によると小型限定取得者は約40％、中型はAT限定所持者は5％程度、また大型に関していえば1％にも満たないである。これは中型以上は課題走行においてAT車両の方が実難易度が顕著に上がるため教習所でも中型以上を取得希望する教習生にMTを勧めることが主な原因となっている。しかし小型においてはクラッチ操作がない分だけ多少課題走行が難しくなってもATの方が総合的に簡単であることや足としての二輪免許として考え取得するものも多いため小型の場合はAT限定で取得するものが多いことが教習所の教官により指摘されている。
^ 例えばクラッチ操作を必要としないが排気量が650ccを超えるホンダ・DN-01やヤマハ・FJR1300ASにはAT限定免許では運転出来ない。
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[ ジャパネット たかたの 限定参考サイト]　 http://ja.wikipedia.org/wiki/AT%E9%99%90%E5%AE%9A

ジャパネットたかた オートマチック限定免許 - Wikipedia